鈴木 Suzuki

鈴木(スズキ,Suzuki,東證1部:7269),正式全名鈴木株式會社(スズキ株式會社,Suzuki Motor Corporation,SMC),是總社設在日本靜岡縣濱松市的工業制造公司。1909年創社的鈴木初期是以紡織用機具起家(成立時原名鈴木式織機制作所),但在二次大戰之后,于1954年6月更名為鈴木自動車工業株式會社,開始生產二輪的摩托車與四輪的汽車產品。

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鈴木名稱的由來
鈴木株式會社成立:1920年3月設立鈴木式紡織機株式會社;1954年6月將公司名稱改為鈴木自動車工 鈴木LOGO
業株式會社;1990年10月 將公司名稱改為鈴木株式會社。

鈴木標志含義
鈴木商標圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母,它給人以無窮力量的感覺,象征無限發展的鈴木汽車公司。

鈴木的歷史發展

在日本本土,鈴木是日本第四大的汽車制造廠,而鈴木在汽車產品陣線主要是以日本當地稱為“輕型自動車”(K-Car)等級的小型車與中小型的越野車車種著稱。

在國際市場上,鈴木機車是世界第三大的機車制造廠,而鈴木汽車在印度、東南亞等新興市場國家是市占率最大的汽車品牌,也是美國汽車巨擘通用汽車集團(GM)之前的企業合作伙伴之一,旗下有幾款小轎車與越野車,是與通用旗下品牌之一的雪佛蘭(Chevrolet)雙生共用。

北斗星——昌河公司與日本鈴木公司合作開發的“北斗星”家用多功能乘用車,是航空技術與日本技術的結晶,是科技與文化的完美結合。該車集“轎車、旅行車、越野車、微型車”的優點于一身,完全符合“安全、環保、節能”的時代潮流。性能價格比非常高,價位誘人。該車市場定位為家用經濟型車,國產化后價格將在5至6萬元,完全貼近國內消費者購買水平,市場前景廣闊。

雨燕——“雨燕(Swift)”為鈴木在日本、匈牙利、印度及中國4國年產25萬輛的全球戰略車,4國幾乎是同一時間開始生產。通過與意大利設計師合作,并在歐洲測試道路上進行測試,在設計及行駛性能等方面均體現出了歐洲車風格。

奧拓——上世紀90年代初,共有 4家軍工企業(即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓獲得日本鈴木技術的奧拓(Alto)車型的相關技術及生產設備,自主生產奧拓車型。

X星艦 125cc——

GSR 125cc——

NEX 125cc——

Address Z125 125cc——

Address V125G 125cc——

奧拓

雨燕

羚羊 天語 SX4 凱澤西
車型:微型轎車 車型:小型轎車 車型:小型轎車 車型:緊湊型轎車 車型:中型轎車
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新銳車評:日產軒逸是日產全球同步推出的一款全新戰略車型,采用創新設計搭載先進技術。是藍鳥的后繼版本。 新銳車評:昌河鈴木與 2005 年11月25日在九江宣布三廂利亞納上市,共計4個車款;06年3月 23日兩廂利亞納在上海上市,共計5個車款,并增加了三廂利亞納的手動擋實用型,全系共10款車,價格區間為8.88萬元到10.88萬元。
新銳車評:便宜的價格、不關ESP不用超級起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅系統,GT-R是不折不扣的戰神。GT-R更大的優勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%。 貴士是由NISSAN美國設計公司(NDA)設計生產的MPV,具有寬敞空間,強勁動力和外型設計,配備日產著名的VQ系列發動機。 新銳車評:超級維特拉(Grand Vitara)是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車,2004年初進入中國。其實,超級維特拉在中國并不孤獨,在這里有不少它熟悉的面孔,如豐田特銳、本田crv,這三者在本國以及歐美市場已互相爭斗多年,此次維特拉登陸中國,頗有夙敵異地再戰的味道。不同的是隨著中國suv市場的日趨紅火,許多廠家也都紛紛投產了自己的suv車型,在維特拉這個價位的級別里,它們還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進行市場爭奪。   
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