本田 Honda

本田技研工業有限公司（日語：本田技研工業株式會社、ほんだぎけんこうぎょう；英語：Honda Motor Co., Ltd.；東證1部：7267, NYSE：HMC），是一家日本跨國企業，以制造汽車、摩托車、卡車和自行車等交通工具為主，同時也制造引擎，一年約生產1400萬臺引擎，是世界最大的引擎制造商。

本田名稱的由來
公司名稱： 本田株式會社
外文名稱： ホンだ會社
總部地點： 東京
成立時間： 1948
創始人：本田宗一郎

本田標志含義
本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的“H”，圖案中的H是“本田”拼音Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放松一下的輕松感。
本田S500本田宗一郎于1946年創建本田技研工業公司（即本田汽車公司），并用自己的姓氏作為公司的名稱和商標。
“H”是“本田”汽車和“本田”摩托車的圖形商標，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一個大寫字母。本田汽車商標中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的縮寫，在這兩個字母上有鷹的翅膀，象征著“飛躍的本田的技術和本田公司前途無量�！薄叭撕蛙�，車和環境的協調一致”是本田公司的發展方向；動感、豪華、流暢是本田公司的一貫風格；設計動力澎湃、低耗油、低公害的發動機是本田公司的技術目標；靠先進而實用的設計、卓越的制造質量和相對低廉的價格，吸引更多顧客是本田公司的宗旨�！癏”商標，這個世界著名商標，是本田公司立業之本，是本田公司成功之魂。
1960年，“H”商標首次在S500跑車上使用，“H”商標伴隨本田賽車，在1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽上一舉奪冠，并在第二年的F2汽車大賽上取得勝利；更令本田輝煌的是在1967年取得了11冠軍。
1969年，本田公司為突出鷹的形象，而使用了縱長的“H”商標。1980年，為了體現本田公司的年輕、技術先進和設計新穎的特點，決定使用形似三弦音箱的“H”商標，該商標把技術創新、團結向上、經營有力、緊張感和輕松感體現得淋漓盡致。

本田的歷史發展
該公司成立于1937年11月，一開始是生產汽車的關鍵零配件活塞環，創辦人為本田宗一郎。
2004年開始，本田制造由柴油發動的摩托車，除了低噪音外，也比過去的摩托車排放更少的廢氣，減輕了污染的程度。
在北美洲，本田公司銷售高階汽車的品牌為謳歌，而謳歌已于1991至94年間投入大中華市場。
目前本田公司的總部位于東京，股票除了在東京證券交易所上市外，在紐約證券交易所亦有股票發行。

本田宗一郎于1946年創建本田技研工業公司（即本田汽車公司），并用自己的姓氏作為公司的名稱和商標

“H”是“本田”汽車和“本田”摩托車的圖形商標，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一個大寫字母。本田汽車商標中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的縮寫，在這兩個字母上有鷹的翅膀，象征著“飛躍的本田的技術和本田公司前途無量�！薄叭撕蛙�，車和環境的協調一致”是本田公司的發展方向；動感、豪華、流暢是本田公司的一貫風格；設計動力澎湃、低耗油、低公害的發動機是本田公司的技術目標；靠先進而實用的設計、卓越的制造質量和相對低廉的價格，吸引更多顧客是本田公司的宗旨�！癏”商標，這個世界著名商標，是本田公司立業之本，是本田公司成功之魂。

從公司創業的50年前開始發展至今，HONDA總是懷著“向世界用戶提供喜悅”的企業理念，竭盡全力以合理的價格提供高質量的商品，而且現在一方面從事著滿足用戶需要的產品制造，一方面HONDA一直把地球環境保護和交通安全以及有利于社會的產品，技術和服務的事視為重要課題。

飛度 Fit	思域	鋒范 City	雅閣 Accord	歌詩圖
車型：小型轎車	車型：緊湊型轎車	車型：緊湊型轎車	車型：中型車	車型：中型車
新銳車評：本田飛度（Fit），是作為Honda繼雅閣（Accord）、思域（Civic）后的全球戰略車型之一。飛度秉承了本田公司的“mm”設計理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車平臺”，在保持一貫的高品質和可靠性的基礎上，在設計、空間、安全、操控、節油及實用性等方面均按全球最高標準打造，再次確立在該細分市場的全面領先優勢。	新銳車評：本田思域轎車在美國第一次石油危機期間出現，憑借其精致小巧的設計，低廉的價格，經濟省油的特性，大受市場歡迎，在同級轎車里，占據著前列。本田思域的崛起，側面反映了本田汽車公司發展歷程的縮影。1995年以來一直雄踞美國緊湊型轎車銷量排行榜的首位，成為本田距今在全球范圍內連續超過20年的暢銷車型，遍布世界各地140多個國家，贏得了一致好評。	新銳車評：鋒范就是思迪的最新版，鋒范外形迎合了目前年輕人喜歡時尚進取的風格，大氣的前臉造型很好地禰補了車身偏小的不足，鋒范很適合追求個性的年輕一族，靈巧的操控快感也能滿足一部分喜愛運動的人士。	新銳車評：本田公司造雅閣的最初目的只是要一個V6引擎的典型掀背車。Accord的英文原意是協調，本田也正是希望造一個與人和社會和諧共處的汽車。雅閣(Accord)于1976年在日本問世，歷經了前后8代30多年的成長歷程，是Honda將自己創造的轎車標準不斷升級的歷史。雅閣的英文名字ACCORD，在某種意義上，有著要讓汽車的動力、油耗等各個性能和諧一致的意思。	新銳車評：歌詩圖是在雅閣平臺上開發的，軸距和雅閣相差無幾，但車長和車寬都再添50mm，車身高度也有所增長。它不但比雅閣更大，即使和其它SUV相比也不落下風，歌詩圖比寶馬X6更長，寬度也很接近豐田漢蘭達。值得注意的是歌詩圖的高度僅有1560mm，不僅比漢蘭達低、比X6低，甚至比同廠的奧德賽（1570mm）都要低，從這一點來說，歌詩圖的體型比例的確是非常創新的。
競爭車型：	競爭車型：三菱、藍瑟、豐田花冠、馬自達3、日產頤達	競爭車型：	競爭車型：	競爭車型：
冬天，雅閣這樣保養 用車兩萬公里再談06款奧 飛度和我的一年歷程之綜合 思域油耗及省油心得 本田新雅閣車型 參數曝光 飛度2016款全新上市 奧德賽（CRV）6碟機 本田飛度Luxe'ste 毋庸置疑，2016年將成 思迪標準版一年多新面貌	樂騁油耗偏高 飛度適合城 本田雅閣兩萬公里保養項目 雅閣銷售突破十萬 老雅閣車主的八代雅閣初期 08款雅閣外形相比07款 改裝的本田 雅閣2.4 2010年第一場雪后雅閣 廣州本田鋒范數據分析 6萬公里,飛度車主真實使 思域--變身術GT-CL	08新雅閣轎跑車內飾風采 雅閣經常小改款 勤換馬甲 蒙迪歐車主對比雅閣寶來感 08款雅閣為什么被捧為“ 雅閣憤怒 路邊的樹也遭殃 CR-Z/Insight 【新奧德賽未滿月就出事， 本田雅閣故障:剎車怠速不 不能光看東風本田思域的外 本田CR-V五個月購車,	你說安全我說有，買了凌派 雅閣8代防盜全攻略 1988公里又破巔峰！新 Honda中國發布201 七代雅閣2.0EX 的超 雅閣八裝LED迎賓踏板與 鋒范車主駕駛感受,白色車 捷達PK雅閣 誰更厲害？ 關于飛度高速發飄的一些體 思迪和三廂飛度的區別	老款本田雅閣現價只需16 專業技術 用心服務 東風 或新增2.4L車型 歌詩 雅閣2.4改裝另類警車欣 思域EXi_MT新手兩千 新雅閣市場分析 2.0款 08款飛度安裝R.TEM 飛度的低油耗分析和安全駕 我的08款思迪首保 小問 開新八代雅閣2個月，說說

思鉑睿	本田CR-V	奧德賽 Odyssey
車型：中型車	車型：SUV	車型：MPV
新銳車評：2009年7月27日，東風本田首款中型車思鉑睿正式發布中文名稱以及詳細的參數配置。此次共推出2.4L排量共5款車型，其中三款基本車型和兩款運動車型。	新銳車評：本田CR-V是東風本田汽車公司引入國內生產的第一款本田車。CR－V 是 Comfortable Runabout-Vehicle 的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的，它的 歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區，迄今已銷售170多萬輛。從1998年登陸中國，現在國內保有量已超過1萬多輛。	新銳車評：奧德賽（Odyssey）已經在2002年4月10日正式下線。據廣州本田介紹，奧德賽是一種七座轎車， 市場定位主要針對私人兼顧商務和休閑多功能的用車要求，包括公務用車。
競爭車型：馬自達睿翼、雅閣、君威、銳志	競爭車型：	競爭車型：別克GL8、東南菱紳、起亞嘉華、馬自達8、S-MAX、途安
八代本田雅閣"全家福" 賽道場地內見分曉 睿翼轎跑對比 本田CR-V購車歷程及用車感受 用車總結 飛度1.3MT行程2 本田思域改裝渦輪增壓 馬力提升 關鍵時刻救性命 新車六大必須裝 完全Cross概念 本田Cro 思域、卡羅拉、馬自達3安全比拼 思迪首保 簡單過程實錄 雅閣2.4L新春限量特裝版上市	1982年第二代雅閣輝煌歷史 鋒范車主三萬公里用車感受 新手必看：走出新車磨合的誤區 十萬公里本田雅閣車主用車感受 或新增2.4L車型 歌詩圖有望 雅閣雙光透鏡改裝欣賞 飛度,花冠,寶來大比拼之：噪音 為省油出招 2萬元自動擋改手動 本田08款思域Civic海外簡 關鍵時刻救性命 新車六大必須裝	我的飛度追尾、刮擦總結 雅閣精典版 3.0自動豪華型- 聊聊一款中級車眼中的安全理念 思迪1.3MT6000公里感受 是思域的問題還是福特4S店的問 車主必看-八代雅閣使用中的問題 挑戰山城崎嶇道 凌派安全試駕營 雅閣2.4 T版改裝欣賞 雅閣3.0 大于2.4的一大優 關于本田思域的油耗